So muss das

ja, aber die ist über der kompletten Leitungslänge gleich. (Mal ab davon, dass der Verbraucher bestimmt was durch geht, weniger die Leitung, die wird einfach heißer)

Hab da eine Weile drüber nachgedacht und wollte dich erst korrigieren. Muss dir aber jetzt glaub ich zustimmen. 

Das sind ja zwei für sich geschlossene Leitebahnen auf die eingespeist wird. Mal angenommen die wären offen...dann hätte man ein System wie jede moderne Lichterkette und so.

Generell gilt ja Knoten/Masche/Kirchhoff bla bla.......parallel= Spannung gleich, reihe= Strom gleich.

Das Auto ist parallel zur Spannungsquelle aber in Reihe mit der Leiterbahn. Je weiter das Auto von der Spannungsquelle entfernt ist, desto langsamer müsste es werden, da weniger Spannung und so auch weniger Strom.

Wenn man jetzt den Ringleiter annimmt, müsste ja das Auto, je weiter es von der einen Seite weg fährt umso näher wieder an der anderen sein. Dh. auf jedem Punkt der Strecke ist das Auto gleich weit weg von der Quelle. Es ändern sich zwar die Widerstände vor und hinter dem Auto aber nicht der Gesamtwiderstand.

In meinem Kopf ergibt das Sinn...fahre mal kurz zu meiner Mutter und hole die Bahn vom Speicher.

Genau. Man muss einfach nur die zwei Extreme betrachten. Ob es dazwischen nun linear ist oder nicht, spielt ja erst mal keine Rolle.

Ok, kein Anspruch auf Korrektheit und ja ich habe keine Hobbies. Um das bissl übersichtlich zu halten hab ich das nicht konsequent und konsestent durchgezogen in der Formel...sind hier ja nicht in der Grundschule.....

1. Ich habe nie rausgefunden wie man die Bilder hier größer darstellt. 

2. Dachte erst ich müsste da irgendwas Stern- Dreieck umwandeln aber scheint so aufzugehen wie ich mir das denke.

3. Durchaus falsch, ich warte hier noch auf den Ingenieur der sich mal zu Wort meldet.

4. Glaub es wird Zeit für den 1. Dezember.

Ahsoo: auf dem Bild sieht man glaub eine 2. Einspeisung. Dann wird das so nicht mehr funktionieren. Da hörts bei mir auf.