Wenn du nach dem Flug sicher landest

Die Ausbildung zum A-Schein kostet etwa 1500-2000 €, eine ordentliche, gebrauchte Ausrüstung (Gleitschirm und Gurtzeug gebraucht, Rettungsfallschirm neu) etwa 2000-2500 €, die laufenden Kosten (ohne Reisekosten) taxiere ich bei mir auf etwa 300-400 € / Jahr (der Schirm muss alle zwei Jahre einer Überprüfung unterzogen (150 €), der Rettungsfallschirm mind. einmal im Jahr neu gepackt (40 €) und ab und an Zubehör (Schuhe, Bekleidung, Helm, Funkgerät, was halt so anfällt) nachgekauft werden). Manche brauchen nach einem Jahr einen neuen Schirm (wohnen meist in den Alpen und fliegen wannimmer es geht), andere kommen mit ihrem einige Jahre hin.
Es werden Kompaktkurse angeboten, in denen man in ein paar Wochen zum Schein gelangen kann, meine Ausbildung hat jedoch über ein Jahr gedauert, da ich nur am WE in die Luft konnte und der Sport halt leider doch stark vom Wetter abhängig ist.
Es lohnt sich, Berge in der Nähe zu haben, allerdings lässt sich auch im Flachland mit ein wenig Übung per Windenschlepp gut fliegen.
Der Sport kann sehr befriedigend/befreiend sein, da man während der Ausübung vollkommen bei sich, dem Schirm und der Luft ist und die Alltagssorgen wie weggewischt sind, aber auch frustrierend, wenn man im Urlaub aufgrund des Wetters nicht in die Luft kann. So kam es schon mal vor, dass von einer Woche nur anderthalb Tage fliegbar waren, andere belohnen einen hingegen mit großartigen Bedingungen und jeder Menge Endorphinen und stundenlangen Flügen (es empfehlen sich Urinalkondome mit Schlauch ).
Ich persönlich mag die stete Herausforderung, die lange und stete Lernkurve, dass Ziele übel verfehlt, aber auch deutlich übertroffen werden können und dass innerhalb der Fliegergemeinde jeder ein Auge auf jeden hat, um die Risiken eines Fehlers (v.A. während der Flugvorbereitung) zu minimieren. Es werden immer Tipps gegeben (oft auch ungefragt ), man analysiert und kritisiert die Fehler der anderen wohlwollend, auch wenn es bedeutet, dem Anfänger zu sagen, dass er bei den vorliegenden Bedingungen besser nicht starten, oder dass er besser nochmal an den Übungshang gehen und an seiner Technik feilen sollte.
Nahezu jede Flugschule bietet Schnuppertage an, welche in der Regel 60-80 € kosten. Dort lernt man zunächst (kurz) die wichtigsten theoretischen Grundlagen, dann werden im flachen Gelände die ersten Aufziehübungen vollführt und wenn man sich nicht allzu blöd anstellt, darf man den Übungshang hochkraxeln und seine ersten Flüge vollziehen.
Summa summarum: Ich finde, es hat sich gelohnt.

Jetzt stell ich mir den Regenbogen vor, den man hinter sich herzieht, wenn man das Urinalkondom (whaat??) vergessen hat

Ich habe auch schon mal daran gedacht, einen PPG (Powered Paraglider)-Schein zu machen, allerdings haben mich die Preise für die Motoren abgeschreckt. Neu kosten die Dinger 7-9k €. Dazu käme dann evtl. noch ein anderer Schirm. Dafür kann man ja fast ein Jahr lang in die Alpen ziehen! Zudem denke ich, dass es zwar eine nette Erweiterung wäre, jedoch dass sich dann aber recht schnell Langeweile/Routine einstellte, weil man halt nicht denken/arbeiten/kämpfen muss, um oben zu bleiben. Außerdem scheinen die PPG-Piloten Schisser zu sein - fliegen nur früh morgens und spät abends, damit ihnen auch ja keine Turbulenz über den Weg läuft, die ihnen den Schirm zerlegen könnte.
Für PPG-Pilot sollte eine Flugplatzbindung gelten, d.h. Du darfst nur von diesen und auf diesen starten und landen - hast Du Dir aber wahrscheinlich schon gedacht. Ich glaube nicht, dass es sonderlich einfach sein dürfte, eine Wiese als Flugplatz zuzulassen (https://www.dulv.de/sites/default/files/Einfache_Seite_Files/merkbl_gelaenderichtlinien_14.pdf). Ich könnte mir zudem gut vorstellen, dass dem LBA jede 'Notlandung' gemeldet werden muss, und dass dieses bei zu vielen Meldung auf Dich aufmerksam werden und Deine fliegerische Eignung infrage stellen könnte. Bedenke zudem, dass Deine Ausrüstung um die 30-40 kg wiegen dürfte - viel Spaß beim Abtransport.
Ein Freund von mir war auch Fallschirmspringer, musste es jedoch aufgrund von Problemen mit seiner Schulter aufgeben, ist in unser Lager gewechselt und hat es bisher nicht bereut. Es ist halt kein 100-m-Sprint, sondern eher ein Marathon.