Von "Stotterbremsen" (auch mit ABS), Anfahren im 2ten Gang, etc. haben die wohl noch nie gehört.. man sieht, dass alle einfach voll auf der Bremse stehen. Was erwarten die? Dass sie "plötzlich" grip bekommen und dann stehen bleiben? Idioten... :eek2:nnDer erste macht's richtig. Gas weg, Gang runter und hoffen, dass man gemächlich zum Stillstandkommt. Wie bei Aquaplaning.nnDa bin ich froh, dass ich in einer Gegend aufgewachsen bin, wo man das fahren im Schnee lernt... (Voralpen :p)
@Gast_Bagheera Greta: gute Idee eigentlich, aber wenn sein Auto so bremst wie er schreibt will ichs nich :D Ansonsten möcht ich nochmal betonen dass sich die Antworten von Pellaeon und mir aufeinander bezogen und nicht auf Gast_Bagheera, wie man im Forum vermuten könnte. An dieser Stelle ist das neue Kommentarsystem vielleicht noch nicht ganz perfekt. Oder wir nutzen es falsch ;P Also, sorry Bagheera!
@Gast_Bagheera Entweder willst Du nur provozieren und ein bisschen trollen, oder Du weisst offenbar nicht was ein Argument ist. Tipp: Das waren keine. Mir ist auch kotzegal was Du von mir hälst und ob Du mit blockierenden Rädern in den Graben rutscht, aber ich find es doof dass Du hier den Oberklugen abgibst, ein bisschen Halbwissen von vor 10 Jahren verbreitest und den hier anwesenden Kiddies mit frischem Führerschein suggerierst dass es sich mehr lohnt nen tausender in nen Subwoofer zu investieren statt in (aktive) Sicherheit. Glücklicherweise beweist das Vid das Gegenteil. Falls Du - ernsthaftes - Interesse hast dieses Thema weiter zu diskutieren - ich hätte auch Literaturempfehlungen - melde Dich per PN. Ansonsten kannst Du Dich von meiner Seite her als geplonkt betrachten.
Lustig, zuerst sagst du, dass du die Argumente weg lässt, weil du es ja nicht nötig hast dich zu beweisen und bringst du Argumente. Schlechte Argumente wenn du mal drüber nachdenkst aber dennoch.rnIch hingegen klinke mich hier aus und wünsche dir viel Spaß beim lenken auf ner Eisfläche (ob nun mit oder ohne ABS) rn=)
@Gast_Bagheera Und er tat worum ich ihn gebeten :) Muss mich hier nicht beweisen, drum lass ich die Argumente jetzt weg. Nicht weil Du oder das Thema es mir nicht Wert wärn, eher weil ich keine Lust mehr hab. Aber schau Dir doch nochmal den Saab an, der lenkt und bremst, obwohl er beides nicht kann. Oder den Geländewagen der den halben Berg hochfährt, obwohl die Haftung seiner Reifen gleich 0 ist. Die haben zwar keine Winterreifen in Amiland, aber scheinbar Antigravitationstechnologie. Rockt! :)
Mal ne Gegenfrage. Wieviel Bremskraft erwartest du noch mit ABS bei einer Strecke die die Reifen schon blockieren lässt wenn man die Bremse nur anschaut?rnABS ist ne feine Sache um den Wagen lenkbar zu halten und es ist toll obwohl es den Bremsweg verlängert. Aber wenn die Strecke so glatt ist, dass die Reifen sofort blockieren dann geht die Bremswirkung bei ABS gegen 0. Geht es dann noch bergab kriegst du das Auto mit ABS auf der Eisstrecke nicht mehr zum stehen da die Bremse einfach zu schnell vom ABS geöffnet wird um soweit zu verlangsamen, dass dem Beschleunigungseffekt entgegen gesteuert wird den das Auto nunmal hat weil es ne recht straffe Steigung ist die es runterrutscht. Lenkbar ist das Auto auf so einer Eisfläsche übrigens auch nicht mit ABS weil die Reifen überhaupt keinen Grip kriegen. Das ist so als würdest du bei Aquaplaning lenken. Passiert auch nichts bis du wieder Grip kriegst.rnWas wir in dem Video sehen ist keine Schneedecke. Das ist eine glatte Eisschicht. All die technischen Spielereien von moderenen Autos und Weiterreifen sich bei dieser Straße in etwa so nützlich wie ein Lutscher der nach Scheiße schmeckt.
@Gast_Bagheera Pellaeon, ich bin gespannt auf Deine Erklärung. Und pass auf, dass Du Dich an die Isnichwahr Norm für Besserwisser Postings hälst und es ordentlich mit gesundem Halbwissen spickst. Besonders interessiert mich Deine Erklärung, wie stehende Räder noch Lenkkräfte übertragen können.
@Gast_Bagheera Kommt man ins Rutschen, egal ob Eis, Schnee oder Aquaplaning, muss man voll auf die Bremse treten (mit mind. 70 kg Druckkraft). ABS und ESP regelt den Rest: ABS sorgt für den Stotterbremseffekt, ESP für die Ausgleichswirkung auf die einzelnen Räder.nAuch im 2. anfahren bringt nix, einfach die Kupplung sanft lösen beim Anfahren. Punkt.
@Gast_Bagheera nnTurbulenz hat recht, manuelles Stotterbremsen ist gefährlich und bringt nix. Mir ist bewusst, dass man sowas vor 50 Jahren noch in der Fahrschule gelernt hat, um den Leuten nicht erklären zu müssen wann es ggf. Sinn machen könnte die Bremse kurz zu öffnen (zum Lenken nämlich). Weil aber niemand auch nur halb so schnell und dosiert "stottern" kann wie ein ABS, verlängert es den Bremsweg massiv. nDer Tip mit dem Gang könnt aber klappen, daran merkt man dass Du aus einer Gegend kommst wo's öfter schneit...
@Gast_Bagheera nnABS bringt dir da nur bedingt etwas. du kannst zwar noch (eingeschränkt) lenken, aber trotzdem kommst du dadurch nicht schneller zum stehen! Und stotterbremsen...vergiss es! Das ist ein Märchen ;)
Geil is das das geparkte Auto da nix abkriegt!nnUnd hier wegen Winterreifen, dat sieht mir nach Eisschicht aus! Da helfen die besten Winterreifen nix! Spikes würden helfen! 8)
