U-Boot durchgeschnitten

Frankreich hat eine VIEL geringere Bevölkerungsdichte als Deutschland (weniger als die Hälfte!), das macht einen erheblichen Unterschied, ausserdem wird die Bahn (insbesondere der TGV dort als Nationalstolz gesehen. Wenn du in Paris eine neue Vorortbahn bauen willst ist das aber denke ich auch nicht einfacher sein als in Berlin oder München.

In der Schweiz ist die Bevölkerungsdichte zwar ähnlich hoch wie in Deutschland, die umgehen das Problem dann eher durch Bau von langen Tunneln. Das macht die Baukosten pro Kilometer dann zwar höher (was dank politischer Unterstützung für die Bahn relativ unproblematisch ist), aber es reduziert drastisch die Zahl der einspruchsberechtigten NIMBYs (ich denke es wird bei Schweizern nicht anders sein, dass die Pro-Bahn-Haltung ganz schnell den Bach runter geht, wenn die Strecke auf einmal an den eigenen Garten grenzen soll).