Hier wurde an der Karosserie, nicht an der Motorhaube gezogen. Wäre der Gurt nur an der Motorhaube befestigt, hätte es diese einfach abgerissen. Die Motorhaube wird ebenfalls etwas gezogen, da die Verriegelung vorn im Rahmen hängt.
Ich habe meine Zweifel, dass ausgerechnet die Motorhaube den Großteil der Kraftwirkung der Knautschzone ausmacht. Noch größere Zweifel habe ich, dass ausgerechnet die Motorhaube mit Ihrer Knautschzonenwirkung bei einem (wie auch immer gearteten) Unfall (unbekannter Stärke) dass maßgebliche Element ist, das die Bewegung des Motors relativ zum Rahmen verhindert.
Hier wurde an der Karosserie, nicht an der Motorhaube gezogen. Wäre der Gurt nur an der Motorhaube befestigt, hätte es diese einfach abgerissen. Die Motorhaube wird ebenfalls etwas gezogen, da die Verriegelung vorn im Rahmen hängt.