Das ist keine 180 Grad Kurve, sondern eine ca. 40 Grad Kurve. Sonst würde das Flugzeug den Gegenkurs fliegen. Die ca. 40 Grad reichen bei dem kurzen Abstand zwischen Turn und Bahnanfang gerade so aus, weil dort kaum Zeit bleibt, in der man die Maschine ausrichten kann. Vergleichbar mit dem Approach in Madeira (Funchal).
Sie 747 ist übrigens bekannt dafür, dass die Räder recht große Belastungen aushalten (z. B. bezogen auf einen starken Winkel zur Bahn etc.). Deshalb wurde sie bis zu Schließung in Kai Tak auch häufig eingesetzt. Vorzugsweise zum Airbus.
Nachschlag: Übrigens lastet nicht das volle Gewicht auf dem linken Rad, sondern nur ein Teil, da die Maschine immer noch Auftrieb besitzt!
w00t (nicht überprüft)
0
0
lol wie arg! nach dem aufsetzen driftet der noch voll nach links weg >.<
lolli (nicht überprüft)
0
0
Wie man sehen kann, lastet für einige Sekunden das komlette Gewicht auf einem Rad!!! Und es hat gehalten - daran hat sich AIRBUS bei der Entwicklung des Fahrwerkes für den A380 orientiert..... :pfeif:
noname (nicht überprüft)
0
0
Nein das ist kein praktikant da war auch kein wind ich kenne das das is in china der flughafen die landebahn is so gebaut das die flugzeuge, aus einer anderen richtung kommen und deshalb kruz vorm landen so eine drehung machen müssen um zu landen dsa heißt der kerl fliegt von einer anderen himmelsrichtung als die landebahn gebaut is deshalb muss er dsa flugzeug drehn
no wind! (nicht überprüft)
0
0
was redet ihr, da ist kein wind leute!! guckt euch doch die windhose und das wasser an!!!
lol (nicht überprüft)
0
0
wie geil, ich hätte todesangst da drin xD, kurz vorm landen noch ne feine drehung :-!
ogopogo (nicht überprüft)
0
0
\"das war kein praktikant das war ein profi!\" ja ne is klar!!! 333 hatte schon ganz recht mit seinem comment! die überschrift soll nich realistisch oder so sein sonder lustig ihr kleinen hoden
Mike (nicht überprüft)
0
0
Das ist der Anflug auf den alten Hongkonger Flughafen. Der startet mit einer 180 Grad Kurve, und dann noch mit Wind. Was hat das mit Praktikant zu tun?
Deine Mudda (nicht überprüft)
0
0
Genau das ist dort ganz normal. wei l dort alles verbaut ist.
cainam (nicht überprüft)
0
0
standard-landemanöver bei seitenwind.
aus eben jenem grund haben die b52-bomber drehbare fahrwerke. die haben so ne große spannweite, daß die äußeren reifen bei so einer landung von der felge gedrückt werden würden... :)
Sisko (nicht überprüft)
0
0
@Huja
Hm... ja... aber ich glaub das die TGs den ARM nicht durch einen PG ersetzen sollten. Ansonsten gibts nur FW durch GJR
Dumbo (nicht überprüft)
0
0
erstmal handelt es sich bei dem flugzeug nicht um eine KLM 747 sondern um eine von Korean Air, und außerdem ist das n ganz normaler anflug auf den ehemaligen Hong Kong Airport Kai Tak International..
Da auf dem graden Anflug zu viele häuser und ein sehr hoher berg im weg wären, mussten die Flugzeuge erst senkrecht zur landebahn fliegen und dann im letzten moment die kurve machen.. wenn viel wind ist, oder der pilot die kurve schlecht fliegt, passierte halt sowas wie hier. Ganz einfach :)
lala (nicht überprüft)
0
0
Die Überschrift ist komplett daneben.
Wer so landen kann, ist Profi und kein Praktikant.
333 (nicht überprüft)
0
0
also manche leute hier ham eindeutig nen zu kleinen Pillemann....habt ihr schonmal die wörter \"Witz\" und \"Ironie\" gehört ?
Rob (nicht überprüft)
0
0
Glaub nich das das ein Praktikant war es sah auch ziemlich Windig in Bodennähe aus :zwinker:
Gast (nicht überprüft)
