Wenn das Flugzeug Heckrad oder Hecksporn hat, dann rollt es mit aufwärts zeigender Nase, versperrt also dem Piloten den Blick in Fahrtrichtung.
Der Rumpf soll beim Aufsetzen zum Schutz des Propellers leicht aufwärts zeigen, also auch hier eingeschränkte Sicht für den Piloten.

das hat nichts mit hecksporn zu tun sondern mit der sitzposition. die anordnung des fahrwerkes ändert doch am einstellwinkel nichts

dock!

Aus einem Flugzeug mit Hecksporn / Heckrad kann man beim Starten / Landen nicht die Piste direkt vor der Flugzeugnase sehen, wird von ebendieser verdeckt.
Der Pilot kann dann nur links oder rechts sich aus dem Cockpit lehnen und schauen, dass keine größeren Hindernisse im Weg stehen; bzw. sich drauf verlassen, dass die Piste noch so frei ist, wie sie sich ihm im Landeanflug gezeigt hat. Dazu kann er auch mal einen kleinen Linksrechts-Schlenker machen, um mal kurz einen Blick auf die Piste geradeaus zu erhaschen. Solche Spielchen macht man aber nicht mehr kurz vor oder nach dem Aufsetzen, weil das Flugzeug sich aufgrund der noch hohen Geschwindigkeit überschlagen könnte.

Ein Pilot rammt niemals, niemals irgend einen Gegenstand absichtlich noch leichtfertig.
Erst recht nicht ein massives Rind.

Dafür sind das Flugzeug zu teuer, das eigene Leben zu kostbar und die Fluglizenz zu schnell (und dauerhaft) weg.

Das Rammen einer Kuh mit einem alten Doppeldecker kann massive Schäden (bis zum Totalverlust) nach sich ziehen (tatsächlich glaube ich nicht, dass es hier ohne Beschädigung ablief), und so ein Doppeldecker liegt im Bereich von 80.000,- (Nachbau) bis 500.000,- (Original 20er Jahre).

Das Notlanden auf grüner Wiese muss zwar nicht sollte aber unbedingt geübt werden

Und Kammernerve: Jemanden - auswelchem Grund auch immer, bzw. in diesem Falle aufgrund von leichter Fahrlässigkeit - den Tod zu wünschen, ist unter aller Kanone.

Und jetzt gehe ich erst einmal zur Dönerbude und bestell mir ein fettiges, salziges Schnitzel.

Zitat von: mikewaldorf;690353

Genau meine Rede. -.-
hätte sollen.

Zitat von: NovolineJackpot_;690373

Warum stellen wir dich nicht mal da unten auf den Boden und versuchen dich mit dem Rotor zu treffen?!!!!!

wenn der motor kurz nach dem start ausfällt geht man runter. egal wie. das nennt man füsik (hab's absichtlich fonetisch geschrieben, damit es die inw-community lesen kann) mal abgesehen von der kuh, war's ne saubere aussenlandung, ich hät's auch nicht besser machen können

Das find ich scheiße

Ich frach ma!

"Did she died?"

ja wirklich schade dass da nicht was angefangen hat zu brennen und so..