Das Zusammenführen der Karosse mit dem Motor oder einem kompletten Antriebsstrang wird in der Automobilfertigung als „Hochzeit“ bezeichnet. Dann ist das wohl die Scheidung.
Ich denke mal, dass du bei einem Leiterrahmen allgemein das Problem hast wenn du die Karosserie anhebst. Dort ist ja nur die Rahmenkonstruktion tragend und mit allen mechanischen Teilen verbunden. Im Gegensatz zu einer tragenden Karosse ist das eben getrennt und macht bums wenn man das Teil anhebt, welches als einziges mit ein paar Schrauben an dem anderen schweren Mist hängt....